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マツダ車まとめ

マツダG-ベクタリングコントロール(GVC) は本当に効果があるの?

更新日:

新型アクセラ マツダ G-ベクタリングコントロール GVC画像参照元:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/#axela-sport

マイナーチェンジしたアクセラに投入された、
G-ベクタリングコントロール(GVC)

エンジンとシャシーの制御を連携させて、
タイヤに掛かる荷重をコントロールし、
なめらかな走りを実現する、
新発想の技術です。

 

実際に運転された方の中には、
効果がほとんど感じられないという意見も聴きます。

実際のところ、
G-ベクタリングコントロール(GVC)は、
効果があるのでしょうか?

どの程度、快適な運転に寄与するのでしょうか?

 

それでは、
マツダG-ベクタリングコントロール(GVC) は本当に効果があるの?
をお送りします。

 

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G-ベクタリングコントロール(GVC)の効果のほどは?

実際にG-ベクタリングコントロール(GVC)
が搭載された、新型マツダアクセラを、
運転された方の評価です。

 

肯定派

  • 多少乱暴なアクセルワークでも、
    スーッと曲がっていくので感動
  • 直線でのハンドルの微調整が少なくて済む

参考:http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/#20079305

 

否定派

  • GVCの効果は正直分かりませんでした・・・
  • 運転な上手な人はGVCの恩恵をあまり感じない?
  • アクセルを踏んでる時にしか機能しないのが残念
  • 運転が上手くなったと勘違いして、
    知らぬ間にタイヤのグリップ 限界を超えそう…

参考:http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510397/#20079305

G-ベクタリングコントロール(GVC)は、
運転が上手な人が普段行っているような、
アクセルワークをエンジンが、
自動で行ってくれるようなものです。

スピードを出し気味でアクセルを、
軽く踏んだままカーブを曲がるような場合に、
G-ベクタリングコントロール(GVC)
の効果を強く感じられるそうです。

 

多少の無理をしても運転が快適だからといって、
危険な運転をするのは止めたほうがよろしいでしょうけど。

 

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長時間運転すればするほどGVCは効果的!

運転の上手な方なら、無意識で行っているような、
アクセルワークやハンドルさばきを、
エンジンとシャーシの連動で行ってくれるGVC。

運転手の負担が減り、疲れにくくなります。

 

肝は、『路面に接しているタイヤにいかに仕事をさせるか?』
ということです。

タイヤは垂直加重によって効率的に力を発揮します。

 

カーブなどでのGが軽減されるので、
体が振られることも少なくなります。

長時間・航続距離が長ければ長いほど、
快適なドライブに差が出てきます。

 

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まとめ

まさに『人馬一体』を体現するような新技術!
G-ベクタリングコントロール(GVC)
について説明してきました。

 

『エンジンでタイヤに仕事をさせるように制御をする』

エンジン・シャーシ・ボディ・トランスミッション、
を同時期に開発して連動させていくという、
マツダのスカイアクティブの、
考え方から生まれた技術です。

 

車のポテンシャルを最大限に引き出して、
誰でも楽しく運転できる。

BE A DRIVER

走りを追及するマツダらしい技術です。

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